捕鱼协议，中日美俄等国达成协议 严格限制北冰洋商业捕鱼16年

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本文导读目录：

1、捕鱼协议，1979年，索马里购买我国26架战机赖账，不料我方用一妙计追回欠款

2、捕鱼协议，中日美俄等国达成协议 严格限制北冰洋商业捕鱼16年

捕鱼协议，1979年，索马里购买我国26架战机赖账，不料我方用一妙计追回欠款 ♂

年，索马里购买我国架战机赖账，不料我方用一妙计追回欠款

年，一支中国代表团踏上了索马里这片神秘的土地。这里炎热干燥，气温常年在度以上，代表团成员刚下飞机，一股股来自非洲的热浪便扑面而来，直冲得大家站不住脚。此次代表团冒险前往索马里，是为了完成一场特殊的国际贸易。

一个月的时间里，代表团与索马里政府交锋十余次，历经次谈判，终于敲定了一纸协议。

双方各取所需，索马里购买我国战斗机，我国换取索马里留存的发动机，这场国际贸易最终获得双赢。

虽然战争失利，但是苏方禁止埃塞军队进一步追击，不允许跨过索马里边界，败逃回国的索马里军队仍然有机会东山再起。可是接连搞臭了美国和苏联的关系，还有哪个国家能对索马里施以援手呢？

年，索马里副总统兼国防部长访华，他在言语中透露出强烈的想要购买飞机的意愿。原来索马里政府在多方权衡后，决定向中国求援，购买中方飞机以重建被重创的空军军队。

对于这场交易，中方欣然接受。索马里想要购机，中方也有自己的需求。一方面，外销飞机的利润十分可观，在改革开放初期，这样的国际贸易弥足珍贵。另一方面，索马里手中也有中方需求的资源，那就是苏-的发动机。

中方代表团的态度十分强硬，索方的话术也被巧妙拆穿。一边想白嫖，一边做买卖，整个会谈陷入僵局之中。中方代表团还有购买发动机的任务在身，于是转而讨论苏-发动机的售价一事。

索马里的空军副司令巴萨利为人小气，购机一事谈不成，便在中方购买发动机一事上从中作梗，先出价万美元，而后要价万乃至万美元，漫天要价严重阻碍了中方代表团的工作进度。

惹得代表团团长刘文发怒道：“让我们看原合同，合同上多少钱就是多少！”经过多次催促，巴萨利才不情不愿地拿出了购买合同，上面白纸黑字写得明明白白，索马里购买的苏联发动机一台万卢布。

看到这个价格，中方代表团也舒一口气，万卢布是个可以接受的价格。而且以原价购买发动机，巴萨利也不能继续胡乱要价。就在这笔交易即将成功时，代表团中的卢贵智先生却发现了猫腻。

月日，双方代表团进行了第次会谈，也是最后一次谈判，这次双方终于达成共识。双方在轻松愉悦的氛围中签订了贸易协议，按照协议中方出售架飞机，并以架歼-换取台发动机，这笔万美元的买卖终于在 中索两方的努力下完成了。

然而生意做成了，索马里要支付的货款却迟迟没有到位。我方代表团在签订协议前，考察过索马里的经济状况，认为其有能力支付货款。可索马里在偿还部分货款后便对外声称，已无能力支付后续货款。直到年，索马里还有万美元未曾支付。

为了收回拖欠已久的货款，我国多次组织催款小组前往索马里，催款小组多次找空军司令当面催款，甚至住在大使馆里，每天上门催款，坐等索方支付欠款。索方则大摆筵席招待催款小组，大谈中索友谊，欠款是只字不提。

中航技公司一听，心里也乐开了花，这老赖终于也有犯难的时候！大家谋划后回复给索马里空军：“你们先偿还万美元欠款，我们就派遣专家前往索马里。”

对于我方的要求，索马里不敢多言，乖乖支付了万的货款。原来，索方的国内战事尚未停歇，战机不能起飞让索方的军事力量大打折扣。此外，索马里的国庆日将至，还需要战斗机进行阅兵飞行。

年月，中航技在收到索马里支付的欠款后，派出了名专家远赴索马里，协助进行维修工作。当进到索马里的空军基地后，专家们也犯了难，没有维修飞机的零件，也没有人员能协助修理，真的是一穷二白。

专家小组们只能从其他几架停飞的飞机上拆下零件，再安装到急需维修的飞机上。虽然是东拼西凑，但总算赶在索马里国庆前，让几架参与阅兵的战机能够起飞。

索马里的饮食和居住条件更是恶劣，几乎没有蔬菜和肉类的供应，每天只能吃国内带来的罐头。居住的房屋如同仓库，闷热而难以忍受。专家们为了完成任务，只能默默忍受，咬咬牙坚持下去。

催款小组多次前往索马里，也有了新的发现。虽然索马里土地贫瘠，工业设施落后，但是索马里拥有一条狭长的海岸线，鱼类资源丰富且开发程度低。

中航技公司马上派人与索方商议，我方派船前往索马里捕捞海产品并销售，以抵偿其货款。年春，双方签订了合作捕鱼协议，中方的渔船随即前往索马里进行为期一年的试捕。

在索马里的捕捞作业并没有想象中顺利，索马里的渔业部门和空、海军部门相互推诿，各执一词。渔业部门以合作捕鱼形式难以定义为由，将捕鱼期由一年减至半年，直到我方拿到了总统特许报告批示后，各方面工作才得以开展。

即便进入索马里海域进行捕鱼，我国渔船仍然面临着各种前所未有的挑战。当时派出的渔船只有吨位，船上冷藏库小，作业七天左右便要返航，大量时间浪费在往返中。

索马里的购鱼客户也对我国渔船重重刁难，利用我们急于卖鱼、赶路心切的心理，恶意压价的行为层出不穷。此外，买方还经常拖欠渔款，或者开空头支票糊弄我国船员。

不仅如此，购鱼客户们还极为严苛地甄别鱼的质量。一批渔获中发现一条不同种类的鱼，即便是一条大黄鱼，也被按照杂鱼的价格处理。处处投机取巧，只看到眼前的蝇头小利，这种行为实在是不厚道。

但是我国船员始终以宽容大度的态度对待索方政府以及购鱼客商，除了卖鱼的价格问题，我国船员尽量保持谦让，久而久之，索方反而与中国渔船建立了良好的合作关系。

此后索方也经常照顾我国渔船，渔船返航时，索军政府也会协助参与，减少一部分不必要的手续以节省时间。渔船的电台损坏时，索马里海军也会伸出援手，借出电台以供我国渔船使用。

在中索双方的共同努力下，索马里的渔业资源得到了前所未有的开发，也创造了大量的经济效益。截止到年月，试捕鱼期间共售鱼吨，收获货款近万美元。

年月，索马里的政治形势逐渐恶化，当地出现大量反政府游击队，索马里政府即将消亡的流言也传得沸沸扬扬。为了保证常驻索马里的船员以及专家的安全，专家们向总公司申请返回国内。

总公司很快便批准了这一请求，根据协议，索马里空军将提供返程的机票。可是前前后后催讨个月，却怎么也等不来索马里空军的两张机票。为了躲避暴乱，专家们东躲西藏，但还是免不了被抢劫甚至受伤。

政府的效率实在太低！机票越晚弄到，就越容易遭遇不测，看着索马里政府部门互相踢皮球，专家组的一名成员为大家想了个办法。他找来索马里的一名总工程师，并悄悄在他耳边说了几句话。

等到了办机票的索马里银行处，那位索马里工程师面色骤然严肃起来，以质问的语气告知负责人：“中国维修专家工作已经到期了，另一批专家已经整装待发，这批专家回不去，下一批就来不了，若是来晚了耽误了维修，此等国家大事你们谁来负责！”

索马里银行负责人一听，这责任谁敢担啊！赶紧为专家们置办返程的机票，专家们才终于能回到祖国的怀抱，可以说，向索马里追讨回的货款，几乎是专家和船员们冒着生命危险换回来的。

让我们向前往索马里执行任务的专家和船员们致敬，正是他们的机智与勇敢，化解了这场无望的收债危机，也为中索两国的友谊做出了重大贡献。

捕鱼协议，中日美俄等国达成协议 严格限制北冰洋商业捕鱼16年 ♂

中日美俄等国达成协议 严格限制北冰洋商业捕鱼年

国际在线报道（记者 李琳）：中国国家海洋局相关负责人６日接受记者专访时表示，为保护当地生态，美国、俄罗斯、日本、中国等９国以及欧盟日前达成协议，同意严格限制在北冰洋中央区公海部分进行商业捕鱼最少１６年。

国家海洋局极地考察办公室国际处副处长龙威介绍说，自２０１５年起，包括美国、加拿大、俄罗斯、挪威和丹麦等在内的北冰洋沿岸国家，和中国、日本、韩国、冰岛等非北冰洋沿岸国家，以及欧盟建立起磋商机制，希望就防止在北冰洋中央区公海部分出现未经管制的商业捕鱼达成协议。经过六轮磋商，九个国家和欧盟在不久前达成相关协议。龙威说：“（协议）共有１５条，内容就是目前在北冰洋中央区公海部分，大家认为，还不可能给商业性捕鱼提供科学支撑，所以大家暂时不开展渔业。时间期限就是１６年，到期以后自动按照五年一个周期进行延长，但如果某一个成员国正式提出反对延长，这个协议就终止。”

目前北极中部海域４０％的水域已开放。根据国际法，在公海捕鱼不违法，也不受管制。上世纪８０年代后期，来自各国的商业渔船从白令海峡国际公共水域捕捞数百万吨狭鳕鱼，到上世纪９０年代初，这一物种的生态仍没得到修复。一些研究人员、环保团体和政策制定者认为，这可能会损害脆弱的海洋生态系统。从２０１２年起，约有２０００名科学家呼吁，不要让同样的悲剧在北极中部海域发生。

龙威介绍，在严格限制商业捕鱼的同时，协议还确保了各国在北冰洋中央区公海部分开展渔业科学研究的权利，“这个在协议里也有提到，首先科学研究不能限制，（其次）当然科学研究业务要遵守相关的国际法律的规定，来确保科学研究的性质的的确确就是科学研究。再一个在渔业中还有一个问题是探捕的问题，目前也写入了协议，就是可以探捕，但是要保障它的性质的的确确是探捕，不是一种商业性捕捞。”

龙威表示，目前各国已经就协议实质性内容达成了一致，接下来还要对文本进行法律和技术层面的修改完善。在各国政府批准后，可能会在明年夏天正式签署相关协议。