非洲协议，非洲：下一个跨境电商爆发地？

今天小编给各位分享的是非洲协议，非洲：下一个跨境电商爆发地？的知识，，希望对您有所帮助。如果你还想了解更多这方面的信息，请点击本站其他相关内容，共同学习吧！如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文导读目录：

1、非洲协议，在非洲服务上千中企的专家谈避“坑”经验：签错协议能亏上千万

2、非洲协议，非洲：下一个跨境电商爆发地？

非洲协议，在非洲服务上千中企的专家谈避“坑”经验：签错协议能亏上千万 ♂

在非洲服务上千中企的专家谈避“坑”经验：签错协议能亏上千万

来源：中国经济网

近日，浙非服务中心副主任贺翔博在接受中国经济网采访时说，中国企业在走出去的时候遇到的“坑”特别多。

浙非服务中心副主任贺翔博。（受访人供图）

疫情后 “抢蛋糕”的少了

贺翔博告诉中国经济网记者，疫情确实让中国企业与境外的交流减少了，但另一方面也给了更大的利润空间。“疫情发生后，出去的人不就少了嘛，做生意的人少了，同样跟你抢蛋糕的人也就少了，那么你在当地市场的利润自然也会增加。”

贺翔博致力于帮助中国企业走出去，在非洲年服务了上千家企业，他说自己既能发掘良机，也能察觉危机。

签错协议能亏上千万

“我有一个客户当时他要搞一块土地做工厂，要签订土地协议了，我审了一下材料发现证上写的是农业用地，但这地他是要做工业的，如果他签了字交了钱，很可能就亏几千万元。”贺翔博说，这只是千千万万当中的一个案例，在市场上牵涉到利益的时候，中国企业可能一个不小心就会踩到坑。据他介绍，目前中国在海外的经贸合作区已有上百个，而在商务部网站上挂牌通过国家级考核的仅家。

在非洲能做跨境电商？

对于跨境电商当下在条件相对落后的非洲是否能有发展，贺翔博认为，这要从市场、物流、技术三个方面来看。

“非洲在发展电子商务这一块有它先天的局限性。首先市场小；第二是物流，尤其最后一公里的配送业务欠发达；第三技术相对落后，比如网络传输速度。”他说，“不过这也不是太大的问题，比如非洲大陆自贸区协定已经签署，在最后一公里的物流配送上有很多包括中国的电商企业已经在逐步解决了。只要中国企业能够带着我们的团队、管理经验以及经营技术到非洲去打开那边的电子商务市场，一定也可以取得跟中国一样的经营成果。”

贺翔博表示，跨越式发展在非洲是可以实现的。他以中国过去几十年的发展进程来举例：“我们是站在了巨人的肩膀上，没有走欧美国家、年的发展历程，用自己的方式实现了经济的快速发展。那么非洲其实也是一样，他们的基础设施相对来讲比中国是要落后，但对于技术应用来讲，不应局限于一定要把‘楼’从一层、二层建立起来。”（中国经济网 陈婧琳）

非洲协议，非洲：下一个跨境电商爆发地？ ♂

非洲：下一个跨境电商爆发地？

编辑导语：受到疫情的影响，部分电商出海的发展无疑会受到挫折，不过非洲地区的跨境电商发展却是一派火热，因此不少出海玩家也将目光转向非洲。非洲能成为下一个跨境电商的爆发地吗？本篇文章里，作者聚焦于中非跨境物流平台的发展做了解读，一起来看一下。

年，受地缘以及疫情黑天鹅影响，中国创业者出海无疑正在经历前所未有之新变局。时针已经拨进年，他们目前的境况如何？有哪些经验和教训值得分享？出海未来是否还有机会？

零态特推出出海观察栏目《出海反光镜》，聚焦新兴以及成熟市场出海人士和出海当地本土创业者，探寻在时代浪潮下，个体的生存命运以及集体出海沉浮史，同时为行业和创投人士输出一手关于出海的洞见和智识。

本文是该系列第⊥

⊥篇，聚焦中非跨境物流平台——。

“我们这种属于把命搭上创业的。”

信号虽然断断续续，但依然抵挡不住电话那头，身处南非的张鑫兴奋高亢的声音。作为一名物流创业者，张鑫已经蛰伏南非四年，他创办的中非跨境物流平台，通过“自建仓库+干线自营+自建信息化系统”，已经抢占了中国到非洲%电商小包的市场份额。

跨境电商疯狂的时刻正在来临。

年对于中国跨境创业者们而言，注定是不平凡的一年。疫情带来的影响使得相关产业链不得不进入停摆期，外贸被唱衰的论调也此起彼伏。“%的订单被取消”、电商出海从“黄金时代”跌入“黑铁时代”、“外贸企业的集体困境到来”等观点开始涌向出海圈。

“不过疫情几乎没影响非洲，整个非洲市场目前可以说依然是热火朝天。电商的教育成本几乎没有。非洲今年线上零售整个产业，交易额体量至少增长%。过往需要告诉当地人电商有多好，现在几乎不用讲。一个新市场才需要各种广告，现在非洲市场的用户已经不需要教育了。”

张鑫坚信，非洲是一片能够诞生百亿电商公司的创投热土。

格局正在被打破，很多新玩家正在迅速补位。

所谓的 ，在南非指的是传统大型商超，这种零售基本存在百年以上，盘根错节。在非洲垄断 的传统零售商超，类似于沃尔玛，占据着市场上商品流通通道，是绕不过去的存在，“在 的圈子，就是不管你怎么做，钱最后都流到 那里，无论你做什么就绕不开它们，因为它们已经布局完毕，抢占完市场了。”

在张鑫看来，原有的 零售商要保证自己的格局，必然不会自我革命，很多玩家虽然想要转移生产关系，但却受限于非洲的供应链。尽管目前的非洲在很多创业者看来，就是中国的八十年代，能看到来自电商零售领域的机会，但新型的生意模型如何建立，却依然处于混沌之中。

非洲员工

但现在情况变了，旧有的垄断格局下，中国的供应链的优势正在发挥作用，“我们把供应链优势对接到非洲，会发现中间有大把机会。”这也被张鑫看作是零售第三模型。

见证中国电商崛起奇迹的张鑫，把集市类交易称作第一零售模型，百货店、大型商超称作第二零售模型，第三零售模型则是指线上电商。正如沃尔玛的出现完成对百货店的革命，现在的线上电商在非洲充当无疑正充当着当年沃尔玛的角色。

根据国际研究机构数据显示，年，南非跨境电商进口销售额约为.亿美元，比年增长.%。预计到年，南非市场电商交易量将达到.亿美元，电商用户渗透率将达到.%。

来自麦肯锡的报告预测，随着越来越多非洲人接入互联网，到年网上购物将占零售总额的%（价值约亿美元），未来年非洲网络零售额将以每年%的速度增长。这意味着非洲未来会成为电商的关键战场。

国际研究机构益普索发布的年全球消费者调研报告显示，南非消费者海淘非常普遍，有%的南非网购用户会从其他国家电商平台购物，其中中国占跨境商品的%。

“更重要的是，在非洲，电商领域没有所谓的 ，这中间有大机会存在。”张鑫说。现在线上电商给当地带去了新的生意模型，管在市场成熟度、单一市场规模以及基础设施层面，非洲和中国依然存在巨大差异，但中国线上零售的发展，以及相对成熟的供应链，也给去到当地的创业者带去了时代性机会。这中间当然也包括。

“每个来到这里的创业者都在等待成为下一个阿里的机会。”在张鑫看来，经过疫情的刺激，非洲诞生电商百亿美金公司的系统性红利已经出现。

当然，并非简单阿里和京东、亚马逊就够了，这中间有很长的路要走，需要搭建好前端和后端，支付和物流体系，完善好上游供应链以及非洲当地最后一公里的配送。张鑫创建的通过“干线物流+末端配送”（末端配送采取自营+合作）的业务模式，从零到一搭建链路，覆盖从发货到仓储到清关到配送的整个产业链。

“约堡机场平米直属仓库，飞机落地直达入库，、、都没有拥有的优势。”张鑫在社交平台写道。

张鑫社交平台截图

南非市场的跨境物流，主要被国际四大物流物流公司（、、、）巨头垄断，但价格昂贵，经过国际四大物流公司输送到南非的快件，快递费一公斤甚至高达元，负责整个链路，费用有时甚至不到四大物流巨头的四分之一。

在约翰内斯堡当地建有平米海关保税仓库，通过一站式服务，配送时间也大大缩短，最快三天，自营业务内的包裹便能送达非洲用户的手上，收费不到元。

除了在非洲当地进行自建仓，在中国本地，也设有华东（上海）、华南（深圳）集货仓，自有配送队伍人，配送车辆余台。据张鑫介绍，目前物流和支付体系已经建成，供应链体系也在搭建中。

当然，也会面临很多质疑，很多国内人和张鑫沟通时的常规问题之一是，非洲人是不是又懒又笨。但是在他接触中，发现很多人对非洲人有误解。“他们中也有人睿智，博学，高效。”在非洲创业这些年，他另一个深刻的感受是最近欧美资本在非洲疯狂布局，中国资本好像还在休眠。

在张鑫的预测中，未来二十年，非洲线上零售一定会迎来爆发。首先，非洲人口基数大，目前有亿人口红利可待挖掘，并且五年后人口预计达到亿，对商品的需求是刚需；其次，非洲是原材料聚集地，整体的电商模型可以参考八十、九十年代的中国；再次，一带一路的政策优势。据了解， 非洲最大电商平台已经将中国作为主要采购市场。

联合国贸发会议指出，非洲网购人数自年以来年均增长%，主要因为智能手机的广泛使用推动了非洲互联网普及率迅速上升，网民比例也从年的.%上升到年的.%。此外，非洲的支付服务也在创新发展，更多非洲人即使没有银行账户也可参与网购。

在市场爆发之前，张鑫希望能够打造出完善的非洲线上零售的基础，完成整个物流体系的闭环。未来两年内，能够搭建一套覆盖整个非洲大陆的物流配送体网络，并借由自主开发设计的信息化管理系统，使成为中非跨境线上贸易的最大物流服务商和中非规模第一的线上零售渠道服务商。

据张鑫透露，目前的营收一年要以亿计。很多进入到非洲市场的创业者已经赚到了钱，但具体细节他并不愿意过多透露，“但有一点，水流的走势我们看到了，未来我们希望能成为最大的那只船。”张鑫说。

作者：胡展嘉；微信公众号：零态（：_）

本文由 @零态 原创发布于人人都是产品经理。未经许可，禁止转载

题图来自，基于协议